Bumblebee qanday uchadi: tabiat kuchlari va aerodinamika qonunlari
Asalarilarning eng keng tarqalgan turlaridan biri bu bumblebee. Mo'ynali va shovqinli, hasharotlar tana nisbatlariga nisbatan kichik qanotlarga ega. Aerodinamika qonunlariga ko'ra, bunday parametrlarga ega bo'lgan hasharotlarning parvozi shunchaki imkonsizdir. Uzoq vaqt davomida olimlar bu qanday mumkinligini tushunish uchun tadqiqot olib borishdi.
Mundarija
Samolyot bilan solishtirganda ari qanotlarining tuzilishi
Butun bir fan mavjud - bionika, texnologiya va biologiyani birlashtirgan fan. U turli organizmlarni va odamlar ulardan o'zlari uchun nimani olishlari mumkinligini o'rganadi.
Odamlar ko'pincha tabiatdan nimanidir olib, diqqat bilan o'rganadilar. Ammo bumblebee uzoq vaqt davomida olimlarni ta'qib qildi, aniqrog'i uning uchish qobiliyati.
Fiziklar samolyot qanotining murakkab dizayni va aerodinamik yuzasi tufayli uchishini aniqladi. Samarali ko'tarish qanotning yumaloq oldingi qirrasi va tik orqa tomoni bilan ta'minlanadi. Dvigatelning quvvati 63300 funtni tashkil qiladi.
Samolyot va bumblebee parvozining aerodinamikasi bir xil bo'lishi kerak. Olimlar fizika qonunlariga ko'ra, asalarilar uchmasligi kerakligini isbotladilar. Biroq, unday emas.
Katta ari va uning qanotlari.
Bumblebee qanotlari olimlar kutganidan ko'ra ko'proq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Agar samolyotda ari nisbati bo'lsa, u erdan uchib ketmaydi. Hasharotni pichoqlari egiluvchan vertolyot bilan solishtirish mumkin.
Boeing 747 uchun qo'llaniladigan nazariyani asalarilarga nisbatan sinovdan o'tkazgandan so'ng, fiziklar qanotlari kengligi 300 soniyada 400 dan 1 tagacha ekanligini aniqladilar. Bu qorin bo'shlig'i mushaklarining qisqarishi va bo'shashishi tufayli mumkin.
Qoplash paytida qanotlarning bo'yalgan naqshlari turli aerodinamik kuchlarning sababidir. Ular har qanday matematik nazariyaga ziddir. Qanotlar oddiy menteşadagi eshik kabi tebranishga qodir emas. Yuqori qismi yupqa oval hosil qiladi. Qanotlar har bir zarbada ag'darilishi mumkin, pastga yo'naltirilganda tepani yuqoriga qaratadi.
Katta arilarning urish chastotasi sekundiga kamida 200 marta. Maksimal parvoz tezligi sekundiga 5 metrga etadi, bu soatiga 18 km ga teng.
Bumblebee parvozi sirini ochish
Bu sirni ochish uchun fiziklar ari qanotlari modellarini kattalashtirilgan holda yasashlari kerak edi. Buning natijasida olim Dikkinson hasharotlar parvozining asosiy mexanizmlarini yaratdi. Ular havo oqimining sekin to'xtashidan, uyg'onish oqimining tutilishidan, aylanma aylanma harakatdan iborat.
Qanot havoni kesib o'tadi, bu esa havo oqimining sekin ajralishiga olib keladi. Parvozda qolish uchun bumblebee bo'ronga muhtoj. Vortekslar lavabodagi suvga o'xshash aylanadigan materiya oqimlari.
Qanot kichik burchak ostida harakat qilganda, havo qanotning oldida kesiladi. Keyin qanotning pastki va yuqori yuzasi bo'ylab 2 ta oqimga silliq o'tish sodir bo'ladi. Yuqori oqim tezligi yuqoriroq. Bu liftni hosil qiladi.
Sekinlashuvning birinchi bosqichi tufayli ko'tarilish kuchayadi. Bunga qisqa oqim - qanotning oldingi qirrasining girdobi yordam beradi. Natijada, past bosim hosil bo'ladi, bu esa ko'tarilishning oshishiga olib keladi.
Shunday qilib, ari juda ko'p sonli girdoblarda uchishi aniqlandi. Ularning har biri havo oqimlari va qanotlarning chayqalishi natijasida hosil bo'lgan kichik bo'ronlar bilan o'ralgan. Bundan tashqari, qanotlar har bir zarbaning oxirida va boshida paydo bo'ladigan vaqtinchalik kuchli kuch hosil qiladi.
xulosa
Tabiatda juda ko'p sirlar mavjud. Asalarilarda uchish qobiliyati ko'plab olimlar tomonidan o'rganilgan hodisadir. Buni tabiat mo''jizasi deb atash mumkin. Kichik qanotlar shunday kuchli bo'ronlar va impulslarni yaratadiki, hasharotlar yuqori tezlikda uchadi.
